Brûleur à charbon pulvérisé par boue de charbon de 4 canaux professionnel et expérimenté

Brûleur à charbon pulvérisé par boue de charbon de 4 canaux professionnel et expérimenté

Brûleur à générateur à gaz de boue de charbon

Comme équipement critique de gasifer de boue de charbon, le brûleur à boue de charbon est de livrer la boue et l'oxygène de charbon dans le générateur à gaz et d'organiser la réaction de combustion dans la haute température de sorte que la boue et l'oxygène de charbon après que la réaction complète puisse produire des syngas désirés contenant la Co, le H₂ et etc., qui devient la matière première des produits plus chimiques après davantage de traitement. Le brûleur de Gasfication est le lien de début du processus de fabrication entier et sa représentation est essentielle pour le fonctionnement normal de l'opération stable à long terme de la chaîne de production entière.

Principe de fonctionnement : 

Le brûleur à boue de charbon a 4 canaux, avec le canal de l'oxygène dans le canal de boue de centre et puis de charbon, le canal externe de l'oxygène et la voie d'eau de refroidissement en conséquence. La voie d'eau de refroidissement est divisée en eau de refroidissement dans et creuse des rigoles pour former une circulation à la tête de brûleur pour améliorer le procédé de refroidissement de la tête de brûleur et pour l'empêcher des dommages dû à la haute température.

Avant que le brûleur commence l'opération, le brûleur habituellement conventionnel est utilisé pour augmenter la température de réacteur à la valeur désirée pour mettre à feu la boue de charbon. L'eau de refroidissement est fournie en même temps. Puis la boue et l'oxygène de charbon est livrée dans le réacteur à hautes températures pour la réaction. Quand le brûleur est mis à feu, la pression de réacteur est graduellement grimpée jusqu'à la valeur désirée par la réaction de gazéification. Maintenant le brûleur commence le fonctionnement normal.

Spécifications

Caractéristiques

Comparé à 4 conventionnels creusez des rigoles la disposition, le brûleur à boue de charbon développé par SMDERI a apporté l'amélioration majeure à la structure de l'eau de refroidissement. La voie d'eau de refroidissement combine la veste d'eau avec des bobines de l'eau. La veste d'eau est employée au visage d'extrémité pour augmenter le refroidissement pour finir le visage par le refroidissement obligatoire des mouvements giratoires. En outre, le visage d'extrémité emploie la structure mince de mur pour améliorer l'échangeur de chaleur efficace. Un revêtement résistant à la chaleur est pulvérisé sur la surface pour améliorer considérablement la résistance à la haute température.

Le dispositif d'arrêt de flamme est fourni à l'intérieur de la veste d'eau pour empêcher le refoulement de la fumée chaude. Car la pression d'eau de refroidissement est inférieure à la pression de gasifer, si le visage d'extrémité est brûlé et endommagé, la conduite chaude est susceptible de couler de nouveau aux canalisations le long de la canalisation de retour de l'eau de refroidissement. Dans ce cas, si le système de contrôle ou la valve n'agit pas promptement, il pourrait y avoir risque d'explosion. Un dispositif d'arrêt de flamme est fourni pour empêcher effectivement le refoulement chaud de fumée et pour créer assez de temps pour que le système réagisse et de prévient ainsi le risque principal.

Le bec du brûleur est particulièrement de processus avec le revêtement résistant à l'usure d'alliage pour améliorer la résistance à l'usure du canal de boue de charbon.

Avec toutes ces mesures, la représentation et la durée de vie globales du brûleur sont considérablement améliorées.

Avantages

1. Calcul de processus avec FLUIDE

2. Matériel spécial de la catégorie en cristal élevée de phase utilisée pour refroidir le canal à la tête de brûleur pour résister à la contrainte thermique à hautes températures ;

3. Le revêtement spécial s'est appliqué pour prolonger la durée de vie de brûleur et pour améliorer la résistance à l'usure ;

4. Principalement construit avec l'acier inoxydable et l'acier allié basé sur nickel.